CV för lokförare: exempel, behörigheter och vägen till förarbeviset

Den 22 september 2026 fanns det exakt två annonser för lokförare i hela Platsbanken, enligt Arbetsförmedlingens öppna jobbdata via JobTech Dev. Den ena var LKAB Malmtrafik i Gällivare, den andra Roslagsbanan i Stockholm. Det säger ingenting om hur många som behövs. Det säger allt om hur branschen rekryterar.

Lokförare anställs nästan aldrig genom att någon ser en annons och skickar in ett CV. Tågoperatörerna rekryterar i kullar, ofta med egen betald utbildning, och yrkeshögskolan fyller på resten. Ditt CV hamnar därför antingen i en företagsprocess med strukturerade frågor eller i en antagning till en utbildning med hård konkurrens. Båda läser samma sak först: vilka behörigheter du har, och exakt vad de gäller för.

Lokförarbeviset och det kompletterande intyget är inte samma sak

Det här är den enskilt vanligaste bristen i ett lokförar-CV, och den är lätt att fixa.

Enligt 2 kap. 2 § lag (2011:725) om behörighet för lokförare utfärdas förarbeviset av tillsynsmyndigheten, alltså Transportstyrelsen. Det är personligt, det följer dig, och enligt 2 kap. 3 § är det giltigt i tio år från utfärdandet.

Det kompletterande intyget fungerar tvärtom. Enligt 2 kap. 4 § utfärdas det av det järnvägsföretag eller den infrastrukturförvaltare där du är eller ska bli anställd, och det talar om vilka fordon du får framföra och på vilken infrastruktur. Enligt 2 kap. 6 § upphör intyget att gälla när du slutar din anställning eller ditt uppdrag.

Konsekvensen för CV:t: att skriva "kompletterande intyg" som en egen rad är nästan meningslöst, eftersom det intyget redan är dött i samma sekund som du lämnade arbetsgivaren. Det som har värde för nästa arbetsgivare är innehållet i intyget, alltså vilka loktyper du är utbildad på och vilka sträckor du har kört. Det är den kunskapen en trafikchef räknar om till hur många veckors upplärning du behöver.

Så skriver du behörighetsblocket

Lägg behörigheterna högst upp, direkt under profiltexten, inte längst ned bland övriga meriter. Jämför.

Före:

Lokförarbevis. Har kört tåg sedan 2019.

Efter:

Behörigheter Lokförarbevis, Transportstyrelsen, utfärdat april 2019, förnyas april 2029 Loktyper enligt kompletterande intyg hos Green Cargo 2019 till 2026: Rc4, Td, Re Sträckkännedom: Södra stambanan Malmö till Hässleholm, Västkustbanan Göteborg till Helsingborg, växling Malmö godsbangård Farligt gods på järnväg (RID), senast genomförd 2025 B-körkort

Den andra varianten svarar på frågor som annars hade tagit en telefonintervju att reda ut. Skriv ut årtal för när behörigheten är utfärdad och när den går ut, precis som du skulle göra med ett certifikat i vilken annan säkerhetstjänst som helst.

Ett konkret exempel på varför loktypen spelar roll: LKAB:s annons till Malmbanan, med sista ansökningsdag 27 september 2026, kräver giltigt lokförarbevis, godkänd gymnasieutbildning och B-körkort, och anger loktypsintyg för IORE samt utbildad lokinstruktör eller körlärare som meriterande. Har du kört IORE är det alltså inte en detalj, det är hela skillnaden mellan två sökande. Samma logik gäller X40 och X61 i pendeltågstrafik, eller Vectron i godstrafik.

Om du ännu inte har förarbeviset

Många som söker sig hit har ett annat yrke i botten och undrar vad som faktiskt krävs. Transportstyrelsen är tydlig med listan. Du måste ha fyllt 20 år, eller 18 om det finns särskilda skäl. Du ska ha genomfört en inledande hälsoundersökning hos en läkare med särskilt tillstånd och en yrkespsykologisk undersökning hos en psykolog med särskilt tillstånd. Du ska ha ett intyg på avslutat nationellt gymnasieprogram eller likvärdig utbildning, ha klarat kunskapsprovet, och ha lämnat foto och signatur på något av Trafikverkets förarprovskontor. Handläggningen ska enligt myndigheten vara klar inom en månad efter att ansökan kommit in komplett.

Kunskapsprovet administreras av Trafikverket. Det består av 60 frågor, varav 55 räknas, provtiden är 40 minuter och för godkänt krävs 44 rätt. Enligt Transportstyrelsens avgiftslista kostar en ansökan om nytt förarbevis 3 500 kronor, förnyelse 1 100 kronor och dubblett 500 kronor. Till det kommer en årlig registerhållningsavgift som Transportstyrelsen fakturerar i januari.

Vägen dit går oftast via yrkeshögskolan. Myndigheten för yrkeshögskolan skriver att lokförare i dag utbildas på tretton orter, bland dem Boden, Nässjö, Mjölby, Ängelholm och Borlänge, att utbildningen omfattar 220 YH-poäng vilket motsvarar ungefär ett års studier, och att en fjärdedel är LIA ute på ett företag. Samma genomgång anger att 92 procent av dem som examinerades 2024 hade arbete året efter examen, mot 84 procent för yrkeshögskolan som helhet, och att nästan 4 500 personer sökte under 2025, alltså fler än elva sökande per plats.

Den andra vägen är operatörens egen utbildning. Green Cargo beskriver en utbildning på ungefär 45 veckor där du är visstidsanställd med utbildningslön och därefter tillsvidareanställs med sex månaders provanställning. Urvalsprocessen tar enligt företaget mellan sju och nio veckor och innehåller screeningtest, telefonintervju, bakgrundskontroll, yrkespsykologisk bedömning, intervju med gruppchef och en hälsoundersökning med drog- och alkoholtest. Roslagsbanans annons för start i januari 2027 följer samma mönster med tre månaders betald utbildning parallellt med sex månaders provanställning.

Poängen för dig som skriver CV: söker du en utbildningsplats behöver CV:t visa att du redan har prickat av de hårda kraven, alltså ålder, fullständig gymnasieexamen och att du är beredd på oregelbunden skiftgång. Det är där de flesta sökande faller bort, inte på erfarenhet.

Profiltext som säger något

Skriv fyra till fem rader, inte en halv sida. Byt ut adjektiv mot sådant som går att verifiera.

Lokförare med sju år i godstrafik, senast hos Green Cargo med Rc4 och Td på Södra stambanan och Västkustbanan. Van vid växling, avgångssyning och bromsprov, samt vid att arbeta ensam på nattskift. Söker en tjänst i persontrafik i Skåne och kan påbörja loktypsutbildning omgående.

Sista meningen gör mest nytta. Den svarar på operatörens verkliga fråga, som är hur snabbt du kan sitta i en förarhytt på just deras fordon.

Skiftgång och ort hör hemma i CV:t

Järnvägen är ett av få yrken där arbetsplatsens geografi avgör rekryteringen lika mycket som kompetensen. LKAB skriver rakt ut att tjänsten är stationerad i Gällivare, att veckopendling inte erbjuds och att schemat är ett rullande fyraveckorsschema med en ledig vecka, men att företaget hjälper till med flyttkostnad och bostad.

Om du är beredd att flytta, skriv det. En rad som "Flyttar gärna till Norrbotten, kan tillträda från januari 2027" sparar rekryteraren ett samtal och flyttar dig framåt i högen. Är du inte beredd att flytta är det lika viktigt att ange vilken stationeringsort du söker, så att du inte sorteras in i fel process.

Skriv också ut att du har arbetat natt och helg tidigare, om du har gjort det. Erfarenhet av skiftgång från vården, industrin eller yrkestrafik räknas som ett relevant argument även när den inte kommer från järnvägen.

Personligt brev eller strukturerade frågor

Räkna inte med att ett personligt brev efterfrågas. LKAB skriver i sin annons att företaget strävar efter en rättvis och objektiv rekryteringsprocess och därför vanligtvis inte ber om personliga brev, utan i stället ställer frågor kopplade till den specifika tjänsten.

Svara på de frågorna som du skulle skriva en bra CV-punkt, med situation, uppgift och utfall. I stället för "jag är säkerhetsmedveten" skriver du: "Under 2025 avbröt jag en avgång i Hallsberg efter att bromsprovet visat ett underkänt fordon, rapporterade enligt rutin och fick fordonet utbytt inom 40 minuter." Det är samma innehåll, men det går att kontrollera.

Roslagsbanans annons listar dessutom vad urvalet faktiskt mäter: ansvarstagande, säkerhetstänkande, koncentrationsförmåga och stresstålighet, självständighet och kommunikationsförmåga. Det är ingen slump. Det är samma egenskaper som den yrkespsykologiska undersökningen prövar, och de är värda att belägga med exempel snarare än att lista som ord.

Lön och vad som är rimligt att vänta sig

Enligt SCB:s lönesök ligger den genomsnittliga månadslönen för lokförare på 45 100 kronor, 44 100 kronor för kvinnor och 45 300 kronor för män, i statistik framtagen 2024. Trafikverksskolan, som driver utbildningen i Ängelholm, anger att ingångslönen för en nyexaminerad ligger på 33 000 till 38 000 kronor i månaden före skatt och före tillägg.

Skillnaden mellan de siffrorna är i praktiken år i yrket, loktypsbredd och ob-tillägg för natt och helg. Det är också därför det lönar sig att vara specifik om sträckor och fordon i CV:t: det är den delen som går att förhandla på när du byter operatör.

Checklista innan du skickar

Gå igenom de här punkterna:

1. Behörighetsblocket ligger på sida ett, med utfärdandedatum och giltighetstid för lokförarbeviset.
2. Loktyper och sträckkännedom står utskrivna, inte sammanfattade som "kompletterande intyg".
3. Repetitions- och RID-utbildningar har årtal.
4. Stationeringsort och inställning till flytt framgår.
5. Erfarenhet av skiftgång och nattarbete syns, även om den kommer från en annan bransch.
6. CV:t är två sidor i omvänd kronologisk ordning, sparat som PDF med ditt namn i filnamnet.
7. Du har kontrollerat sista ansökningsdag, som i lokförarprocesser ofta ligger flera månader före tillträde.

Skriver du CV:t i Laddro får du strukturen och rubrikerna färdiga, så att du kan lägga tiden på det som faktiskt avgör: att skriva ut varje loktyp och varje sträcka med rätt namn.