Kuorma-auton kuljettajan CV: kortit, kalusto ja valmis malli

Kuljetusalalla työ on löytynyt pitkään puhelimella. Soitto tuttuun kuljetusliikkeeseen, kysely varikolla, vinkki kaverilta joka on jo ajossa. Se tapa toimii yhä, mutta se ei enää yksin riitä, koska yhä useampi ajojärjestelijä katsoo ensin hakemuslistaa.

SKAL:n Kuljetusbarometrissa 2/2026, joka julkaistiin 25.6.2026 ja johon vastasi 577 kuljetusyrittäjää, 17 prosenttia yrityksistä kertoi vaikeuksista henkilöstön palkkaamisessa, kun edellisessä barometrissa osuus oli 14 prosenttia. Samassa kyselyssä 14 prosenttia arvioi kuljettajamääränsä kasvavan seuraavan neljän kuukauden aikana ja 77 prosenttia piti sen ennallaan. Paikkoja siis on, mutta niitä ei jaeta kaikille halukkaille. Ratkaisu tehdään usein sen perusteella, kuka pääsee ajoon ensi maanantaina ilman kolmen viikon korttirumbaa.

Tässä oppaassa käyn läpi, mitä kuorma-auton kuljettajan ansioluettelossa pitää lukea Suomessa, miten kortit merkitään niin että ne kelpaavat sellaisenaan, miltä valmis CV näyttää ja miten samat rivit vaikuttavat siihen palkkaryhmään, josta ensimmäisessä puhelussa puhutaan.

Ajojärjestelijä lukee CV:si alle minuutissa

Toimistotyön ansioluettelossa myydään vastuualueita. Kuljetusliikkeessä etsitään kolmea asiaa, ja ne etsitään nopeasti: mikä ajo-oikeus sinulla on, onko ammattipätevyys voimassa ja oletko ajanut sitä kalustoa ja sitä kuormaa, jota tässä tehtävässä ajetaan.

Työmarkkinatorin 13.1.2026 julkaisemassa ansioluetteloa koskevassa ohjeessa neuvotaan kolmea asiaa: kuvaa tehtävät konkreettisesti sen sijaan että luettelet nimikkeitä, valitse mukaan ne tiedot jotka tukevat haettavaa paikkaa, ja pidä rakenne selkeänä niin että lukija löytää olennaisen nopeasti. Kuljettajan kohdalla tämä tarkoittaa hyvin käytännöllistä asiaa. Nimike "kuorma-autonkuljettaja" ei kerro mitään. Se, että olet ajanut täysperävaunuyhdistelmää elintarvikejakelussa pääkaupunkiseudulla ja purkanut 16 kohdetta vuorossa, kertoo kaiken.

Työmarkkinatorin ammattitiedon mukaan kuorma-autonkuljettajan työhön kuuluu ajamisen lisäksi kuorman käsittelyä, rahtikirjojen toimittamista ja auton kunnossapitoa, ja tehtävä edellyttää itsenäistä työskentelyotetta ja vastuullisuutta. Nämä ovat juuri niitä asioita, jotka jäävät CV:stä pois, kun kirjoitetaan vain "tavaran kuljetus ja purku".

Kortit ja voimassaolot omaan osioonsa

Tämä on kuljettajan CV:n tärkein osio, ja se kuuluu ensimmäiselle sivulle heti yhteystietojen ja lyhyen esittelyn jälkeen. Merkitse jokaisen kortin kohdalle voimassaolo kuukauden tarkkuudella. Ilman päivämäärää lukija joutuu olettamaan pahinta.

Ammattipätevyys on lakisääteinen vaatimus ammattimaisessa liikenteessä. Traficomin mukaan pätevyys pidetään voimassa 35 tunnin jatkokoulutuksella viiden vuoden jaksossa, ja koulutus suoritetaan vähintään seitsemän tunnin jaksoissa. Yksi jakso on aina turvallisen, taloudellisen ja ympäristöystävällisen ajotavan koulutusta eli käytännössä ennakoivaa ajoa. Ajokortissa pätevyys näkyy koodilla 95. Jos jatkokoulutuksesta on suoritettuna vasta osa, kirjoita se rehellisesti näkyviin, koska moni työnantaja kustantaa loput.

ADR-ajolupa vaarallisten aineiden kuljetukseen myönnetään Traficomin mukaan viideksi vuodeksi kerrallaan ja se kelpaa sekä kotimaan että kansainvälisiin kuljetuksiin. Kokeeseen pääsee, kun koulutus on suoritettu edeltävien 12 kuukauden aikana. Merkitse CV:hen myös se, mitkä erikoiskurssit sinulla on, esimerkiksi säiliökuljetukset, koska moni ilmoitus hakee nimenomaan säiliöpuolen tekijää.

Digitaalinen kuljettajakortti eli ajopiirturikortti haetaan Traficomilta tai Ajovarman palvelupisteestä ja se on voimassa viisi vuotta. Työturvallisuuskortti taas on Työturvallisuuskeskuksen myöntämä ja voimassa viisi vuotta koulutuksesta, ja voimassaolo on merkitty korttiin kuukauden tarkkuudella. Kortin voi uusia neljän tunnin kertauskoulutuksella niin kauan kuin se on voimassa, mutta vanhentuneen kortin jälkeen käydään koko seitsemän tunnin koulutus uudelleen. Se on hyvä syy tarkistaa päivämäärä ennen kuin lähetät hakemuksen.

Näin osio näyttää valmiissa CV:ssä:

Luvat ja kortit

• CE-ajo-oikeus (2016), C (2013)
• Ammattipätevyys, koodi 95, voimassa 6/2029
• ADR-ajolupa, perus- ja säiliökurssi, voimassa 3/2028
• Digitaalinen kuljettajakortti, voimassa 11/2027
• Työturvallisuuskortti, voimassa 4/2029
• Trukkikortti (2023), hygieniapassi (2022)

Kuusi riviä, ja ajojärjestelijä tietää heti pääsetkö ajoon ensi viikolla.

Kirjoita kalusto ja kuormat, älä tehtävänimikettä

Suurin ero heikon ja vahvan kuljettajan CV:n välillä on työkokemusosion tarkkuus. Vertaa näitä kahta.

Ennen:

Kuorma-autonkuljettaja, Kuljetusliike Mäkinen Oy, 2019 ja 2026. Tavaran kuljetus ja purku, asiakaspalvelu.

Jälkeen:

Kuljettaja, Kuljetusliike Mäkinen Oy, Vantaa, 3/2019 ja 8/2026. Elintarvikejakelu pääkaupunkiseudulla täysperävaunuyhdistelmällä (76 t), 14 ja 18 purkupaikkaa vuorossa. Kuormansidonta, lämpötilaseuranta ja rahtikirjat, purku pumppukärryllä ja perälautanostimella. Ei vahinkoja eikä myöhästymisreklamaatioita viimeisen kolmen vuoden aikana.

Jälkimmäinen versio kertoo kalustoluokan, ajotyypin, alueen, kuormatyypin ja tuloksen. Se kertoo myös, että olet tehnyt jakelua eikä pelkkää runkoa, mikä on eri työ. Kirjoita jokaisesta työpaikasta kolme tai neljä tällaista riviä ja jätä pois kaikki, mitä et oikeasti tehnyt.

Numerot kannattaa ottaa mukaan silloin, kun ne ovat totta ja muistat ne: purkupaikkojen määrä vuorossa, ajokilometrit vuodessa, kaluston kokonaispaino, montako vuotta ilman vahinkoa. Näitä kysytään joka tapauksessa haastattelussa.

Malli: kuorma-auton kuljettajan CV

Näin koko dokumentti rakentuu. Kaksi sivua riittää, ja pituus on Suomessa aivan tavallinen kuljetusalalla, jossa korttilista vie oman tilansa.

Matti Virtanen Kuljettaja, CE, ADR Tampere · 040 123 4567 · [email protected]

Lyhyt esittely Yhdistelmäajoneuvon kuljettaja, jolla yhdeksän vuoden kokemus jakelu- ja runkoliikenteestä Pirkanmaalla ja Etelä-Suomessa. ADR-ajolupa säiliökurssilla, ammattipätevyys voimassa. Tottunut aikataulutettuun jakeluun ja asiakaskohtaamisiin purkupaikalla.

Luvat ja kortit Kuten yllä.

Työkokemus

Kuljettaja, Kuljetusliike Mäkinen Oy, Tampere, 3/2021 ja 8/2026 Elintarvikejakelu Pirkanmaalla täysperävaunuyhdistelmällä, 14 ja 18 purkupaikkaa vuorossa. Kuormansidonta, lämpötilaseuranta ja rahtikirjat. Perehdytin kaksi uutta kuljettajaa jakelureiteille. Ei vahinkoja viiden vuoden aikana.

Kuljettaja, Säiliökuljetus Laine Oy, Nokia, 1/2019 ja 2/2021 Polttoainekuljetukset jakeluasemille Pirkanmaan ja Satakunnan alueella, ADR-säiliökurssi suoritettuna. Purkuvalvonta ja mittauskirjaukset, päivittäin neljä ja kuusi kohdetta.

Kuljettaja, Maansiirto Ahonen Oy, Ylöjärvi, 8/2017 ja 12/2018 Sora- ja maa-ainesajot työmailla vaihtolava- ja sorakalustolla. Työmaaliikenne, punnitus ja kuormakirjat.

Koulutus Logistiikan perustutkinto, kuljetuspalvelujen osaamisala, Tredu 2016. Peruskoulu 2012.

Kielitaito Suomi äidinkieli, englanti auttava, ruotsi alkeet.

Muuta Vuorotyö ja yli yön reissut onnistuvat. Oma auto. Suosittelijat pyydettäessä.

Kaksi asiaa, jotka kannattaa jättää pois: henkilötunnus ja kotiosoite katutarkkuudella. Paikkakunta riittää, ja työnantaja saa loput tiedot työsopimusta tehtäessä. Valokuva on Suomessa tavallinen mutta ei pakollinen, ja kuljetusalalla se ei ratkaise mitään suuntaan eikä toiseen. Jos laitat kuvan, laita rauhallinen ja tuore kuva.

Samat rivit ratkaisevat palkkaryhmän

Kuorma-autoalan työehtosopimuksen palkkataulukoissa, jotka tulivat voimaan 1.6.2026 tai lähinnä sitä alkavan palkanmaksukauden alusta, tuntipalkka määräytyy kahdesta asiasta: mitä kalustoa ajat ja kuinka monta vuotta olet ollut alalla. AKT:n julkaisemat luvut menevät näin.

Täysperävaunun ja moduuliyhdistelmän kuljettajalla tuntipalkka on 17,13 euroa alle neljän vuoden kokemuksella ja 18,17 euroa, kun alalla on yli 12 vuotta. Puoliperävaunun kuljettajalla (C1E- ja CE-luokka) haarukka on 16,56 eurosta 17,57 euroon. Kuorma-autonkuljettajalla (B-, C1- ja C-luokka) se on 16,23 eurosta 17,22 euroon ja autonapumiehellä 15,77 eurosta 16,69 euroon. Ulkomaanliikenteen taulukossa tuntipalkka on 17,97 euroa ja kahdeksalla prosentilla korotettuna 19,23 euroa.

Otetaan esimerkki. Mikko on ollut alalla yhdeksän vuotta ja ajaa täysperävaunuyhdistelmää. Hänen taulukkorivinsä on täysperävaunun kuljettaja, 8 ja 12 vuotta, eli 17,81 euroa tunnilta ja 1 424,80 euroa kahden viikon palkanmaksukaudelta. Jos hänen CV:ssään lukee vain "kuljettaja, useita vuosia kokemusta", ilman korttiluokkaa ja ilman aloitusvuotta, keskustelu alkaa helposti riviltä kuorma-autonkuljettaja, 8 ja 12 vuotta, joka on 16,88 euroa ja 1 350,40 euroa kahden viikon jaksolta. Ero on 74,40 euroa jaksoa kohti. Kun palkanmaksukausia on vuodessa 26, eroa kertyy 1 934,40 euroa.

Palkkaryhmä määräytyy tietysti tehdyn työn eikä ansioluettelon perusteella, ja lopullinen ryhmä katsotaan työsopimusta tehtäessä. Mutta se, mistä numerosta keskustelu alkaa, riippuu siitä mitä olet kirjoittanut. Merkitse siis alalla olovuodet ja ajokorttiluokka näkyviin, älä jätä lukijan arvattavaksi.

Mistä paikat haetaan

Julkinen kanava on Työmarkkinatori, jonne kuljetusliikkeet ja henkilöstöpalveluyritykset ilmoittavat avoimet paikkansa. Sen rinnalla kannattaa seurata Duunitoria ja Oikotien työpaikkoja, joissa kuorma-autonkuljettajan hakuja on jatkuvasti auki isoimmissa kaupungeissa. Henkilöstöpalveluyritykset välittävät myös isojen toimeksiantajien kuljetusvuoroja, ja sitä kautta pääsee usein nopeimmin ajoon.

Suora yhteydenotto toimii tällä alalla edelleen paremmin kuin monella muulla. Etsi oman alueesi kuljetusliikkeiden ajojärjestelijöiden numerot, soita ja lähetä CV perään samana päivänä sähköpostilla. Kun keskustelu on jo käyty, se PDF ei jää nimettömään kasaan.

Räätälöi tiedosto hakukohtaisesti. Jakelutehtävään nostetaan purkupaikat, asiakaskohtaamiset ja kaupunkiajo. Maansiirtoon nostetaan sora, vaihtolava ja työmaaolosuhteet. Puutavaraan nostetaan nosturikokemus. Yksi ainoa yleis-CV kaikkiin hakuihin on yleisin syy siihen, ettei puhelin soi.

Kolme virhettä, jotka toistuvat

Ensimmäinen on korttien piilottaminen. Kun ammattipätevyys ja ADR mainitaan vasta viimeisellä rivillä ilman voimassaoloa, lukija olettaa niiden olevan vanhentuneita ja siirtyy seuraavaan hakijaan.

Toinen on aukot, joita ei selitetä. Jos välissä on vuosi muualla, kirjoita se yhdellä rivillä auki. Selittämätön tyhjä väli herättää enemmän kysymyksiä kuin varastotyö tai sairausloma.

Kolmas on suosittelijoiden unohtaminen. Kuljetusalalla soitetaan edelliselle ajojärjestelijälle useammin kuin missään muualla. Kysy lupa etukäteen ja laita nimi, tehtävä ja numero valmiiksi tai kirjoita ainakin, että annat ne pyydettäessä.

Kun rakenne on selvä, itse kirjoittaminen vie tunnin. Voit koota oman versiosi Laddron ansioluettelotyökalulla, katsoa valmiita pohjia CV-pohjista ja lukea, miten suomalainen hakemuskirje rakennetaan artikkelissa työhakemuksen malli ja esimerkki. Tärkeintä on, että kortit ovat voimassa, päivämäärät näkyvissä ja kalusto kirjoitettuna auki. Loppu hoituu puhelimessa.