Liikennesuunnittelijan CV-esimerkki

Yleiskatsaus

Eero Mäkinen on liikennesuunnittelija, jolla on kahdeksan vuoden kokemus kaupunkiliikenteen infrastruktuurin suunnittelusta ja kaupunkiliikkumisen kehittämisestä. Hän työskentelee Helsingin kaupungin kaupunkisuunnitteluosastolla, jossa hän vastaa erityisesti pyöräilyinfrastruktuurin kehittämisestä ja kaupunkiliikenteen kokonaissuunnittelusta. Aiemmin hän toimi WSP Finland Oy:ssä konsulttina. Eero on suunnitellut 42 kilometrin verran uusia pyöräilykaistoja Helsingissä ja johtanut projekteja, joiden budjettivastuu on noussut 8,4 miljoonaan euroon. Hänen suunnittelemiensa käytävien pyöräilyonnettomuudet ovat vähentyneet 34 prosenttia.

GRAPHITE-malli sopii ammattilaisille, jotka työskentelevät julkisella sektorilla tai tekevät pitkäjänteistä infrastruktuurisuunnittelua. Malli viestii asiallisuutta, systemaattisuutta ja konservatiivista ammatillisuutta, jotka ovat tärkeitä arvoja kaupunkisuunnittelun alalla.

Yhteenveto: miten se kirjoitetaan oikein

Kaupunkisuunnittelun alalla rekrytoijat arvioivat hakemusten teknistä tarkkuutta. CV:n on osoitettava, että hakija ymmärtää sekä suunnitteluprosessin tekniset vaatimukset että laajemman kaupunkipoliittisen kontekstin. Liikennesuunnittelijan rooli on luonteeltaan monialainen: siinä yhdistyvät insinööritiede, kaupunkipolitiikka, kansalaisosallistuminen ja kestävän kehityksen tavoitteet.

Eeron yhteenveto:

"Liikennesuunnittelija (DI), jolla on kahdeksan vuotta kokemusta pyöräilyinfrastruktuurin ja kaupunkiliikenteen suunnittelusta. Olen suunnitellut 42 km uusia pyöräilykaistoja Helsingissä ja johtanut projekteja budjettivastuulla 8,4 miljoonaan euroon asti. Suunnittelemissani käytävissä pyöräilyonnettomuudet ovat vähentyneet 34 prosenttia. Koordinoin työtäni kuuden kaupunkiosaston ja HSL:n kanssa. AutoCAD Civil 3D ja European Cycling Certificate."

Liikennesuunnittelun alalla monialaisena koordinoijana toimiminen on merkittävä taito. Se, että Eero koordinoi kuuden kaupunkiosaston ja HSL:n kanssa, osoittaa kykyä hallita monimutkaisia sidosryhmäkokonaisuuksia. Tämä on mainitsemisen arvoinen, koska puhtaasti tekninen suunnitteluosaaminen on alalla yleisempää kuin sidosryhmäjohtaminen.

Työkokemus: miten tulokset esitetään

Helsingin kaupunki, Kaupunkiympäristön toimiala — Liikennesuunnittelija Maaliskuu 2020 – nykyinen

Helsingin kaupunki on yksi Suomen suurimmista työnantajista, ja sen kaupunkiympäristön toimiala vastaa kaupungin maankäytön suunnittelusta, liikennesuunnittelusta ja rakentamisesta. Eeron rooli kuuluu liikennesuunnittelu-yksikköön, jonka vastuulla on kehittää Helsingin liikennejärjestelmää kohti hiilineutraaliustavoitteita.

Eeron merkittävin konkreettinen saavutus on 42 kilometrin pyöräilyverkoston parantaminen. Tähän sisältyy uusien pyöräilykaistoja pääkaduille, suojattujen pyöräilyreittien rakentaminen asuinalueille ja pyöräpysäköinnin kehittäminen merkittävien solmupisteiden, kuten metroasemien ja ostoskeskusten, läheisyyteen. Suunnittelu edellyttää liikennemallinnus- ja kapasiteettianalyysejä, joiden avulla varmistetaan, että uudet pyöräilyinfrastruktuurit eivät aiheuta tarpeettomia kapasiteettiongelmia muulle liikenteelle.

Turvallisuusvaikutus on selvä: Eeron suunnittelemissa käytävissä pyöräilyonnettomuudet ovat vähentyneet 34 prosenttia suunnitteluratkaisujen käyttöönoton jälkeen. Tämä on mitattava turvallisuusparannus, joka syntyy hyvästä geometrisestä suunnittelusta, selkeistä viistotuksista, asianmukaisesta valaistuksesta ja konfliktipisteiden minimoinnista jalankulkijoiden ja moottoriajoneuvojen kanssa.

Budjettivastuullisesti Eero on johtanut projekteja, joiden kokonaisbudjetti on ollut enimmillään 8,4 miljoonaa euroa. Kaupunkisuunnittelun infrastruktuuriprojektit vaativat tarkkaa kustannusarviointia, rakentamisen aikatauluttamista ja hankintojen koordinointia julkisten hankintojen sääntelyviitekehyksessä (hankintalaki). Julkisten hankintojen osaaminen on arvostettu taito kaupunkisuunnittelun alalla.

Koordinointityö on mittavaa: Eero työskentelee säännöllisesti kuuden kaupunkiosaston (kaupunkiympäristö, sosiaali- ja terveystoimiala, varhaiskasvatusosasto, kulttuuri- ja vapaa-aikaosasto, pelastuslaitos ja rakennusvalvonta) sekä HSL:n (Helsingin seudun liikenne) kanssa. Tämänkaltainen poikkihallinnollinen koordinointi on vaativaa, koska eri osastoilla on erilaiset prioriteetit ja aikataulut.

WSP Finland Oy, Helsinki — Liikennesuunnittelija (konsultti) Syyskuu 2017 – helmikuu 2020

WSP Finland on osa globaalia WSP-konsulttitoimistoa, joka tarjoaa suunnittelupalveluja infrastruktuurin, liikenteen ja ympäristön aloilla. Eeron rooli WSP:llä kattoi erityisesti kuntahankkeiden liikennesuunnittelun konsultointia useille asiakkaille samanaikaisesti. Hän osallistui liikenneselvitysten ja vaikutusarviointien laadintaan kaavoitushankkeissa, laati liikenneturvallisuussuunnitelmia pienille ja keskisuurille kunnille, koordinoi liikennesuunnittelua ympäristövaikutusten arviointimenettelyissä (YVA) sekä rakensi osaamistaan liikennemallintamisen ohjelmistoissa. Konsulttikokemus antoi Eerolle laajan käsityksen siitä, miten eri kokoiset kunnat ja kaupungit lähestyvät liikennesuunnittelun haasteita, ja toi hänelle valmiuden siirtyä suoraan kaupungin omaan suunnitteluorganisaatioon.

Taidot ja osaaminen

Suunnitteluosaaminen: Pyöräilyinfrastruktuurin suunnittelu (erotellut kaistat, suojatut reitit, pyöräpysäköinti), jalankulkijaympäristöjen suunnittelu, liikennesolmujen muotoilu, valo-ohjauksen optimointi, joukkoliikenteen liityntäliikkumisen suunnittelu.

Tekninen osaaminen: AutoCAD Civil 3D (sertifioitu), MicroStation, Synchro (liikennevalo-optimointi), VISSIM (mikrosimulointimalli), MapInfo (paikkatietojärjestelmät), ArcGIS, Emme (HSL:n liikennemalli).

Prosessit: Maankäyttö- ja rakennuslain mukainen kaavoitusprosessi, ympäristövaikutusten arviointi (YVA), julkiset hankinnat (Hankintalaki 1397/2016), osallistumis- ja arviointisuunnitelmat (OAS), kansalaisosallistumisen prosessit.

Kielet: Suomi (äidinkieli), englanti (sujuva, kansainvälinen yhteistyö ja tieteellinen kirjallisuus), ruotsi (hyvä toimiva kielitaito, Helsingin kaksikielisyys).

Koulutus ja sertifikaatit

Aalto-yliopisto, Helsinki DI (diplomi-insinööri), Yhdyskunta- ja ympäristötekniikka, 2017

Aalto-yliopiston yhdyskunta- ja ympäristötekniikan koulutusohjelma on Suomen arvostetuin liikennesuunnittelun koulutus. Eero erikoistui kaupunkiliikenteen suunnitteluun ja liikkumisen mallintamiseen. Diplomityö käsitteli pyöräilyinfrastruktuurin turvallisuusvaikutusten kvantitatiivista arviointia Suomen kaupungeissa käyttäen ennen–jälkeen-tutkimusmenetelmiä.

AutoCAD Civil 3D -sertifikaatti Autodesk Certified Professional, 2018

Civil 3D on infrastruktuurisuunnittelun standardiohjelmisto, ja sertifikaatti osoittaa ohjelmiston syvällistä hallintaa. Se kattaa kadunsuunnittelun, kuivatuksen mallintamisen ja maaston muokkauksen laskelmoineen.

European Cycling Certificate (ECC) Velo-city, 2021

European Cycling Certificate on kansainvälinen tunnustus pyöräilysuunnittelun asiantuntemuksesta. Sertifikaatti myönnetään Velo-city-verkoston kautta, joka on maailman suurin pyöräilykaupunkien yhteistyöverkosto. Sertifiointi edellyttää laajaa pyöräilyinfrastruktuurin suunnittelun ja liikenneturvallisuuden tuntemusta eurooppalaisessa kontekstissa.

Mitä tässä CV:ssä voisi parantaa

Kaavamaisiahankkeiden kokonaisuudet: CV kertoo 42 kilometristä pyöräilykaistoja, mutta ei kerro, ovatko nämä olleet erillisiä pieniä projekteja vai osa suurempaa kaupunkitason kokonaisohjelmaa. Suuremman ohjelmallisen kokonaisuuden esittäminen osoittaisi kykyä strategiseen suunnitteluun yksittäisten hankkeiden lisäksi.

Kansainvälinen benchmarking: Liikennesuunnittelun ammattilaiset, jotka seuraavat kansainvälistä kehitystä (Amsterdam, Kööpenhamina, Utrecht pyöräilykaupunkeina), ovat arvokkaampia. CV voisi mainita, jos Eero on osallistunut kansainvälisiin konferensseihin tai opintomatkoihin.

Yhteisöosallistumisen menetelmät: Kaupunkisuunnittelussa kansalaisosallistuminen on yhä tärkeämpi osa prosessia. Jos Eero on kehittänyt tai soveltanut osallistumismenetelmiä (verkkokyselyt, asukasillat, osallistava suunnittelu), tämä kannattaa mainita erikseen.

Lopuksi

Liikennesuunnittelijan CV:n tärkein tehtävä on osoittaa, että osaaminen kattaa sekä teknisen suunnittelun hallinnan että laajemman kaupunkipoliittisen ymmärryksen. Liian tekninen CV voi jättää vaikutelman, että hakija on hyvä insinööri muttei välttämättä kokonaisvaltainen kaupunkisuunnittelija. Vastaavasti liian ylätasoinen CV jättää epäselväksi, osaako hakija todellisuudessa käyttää suunnitteluohjelmistoja ja tehdä laskelmia.

Eeron CV on tasapainoinen esimerkki: se osoittaa sertifioidun teknisen osaamisen, mitattavat turvallisuustulokset ja laajan sidosryhmäjohtamiskyvyn. Jos rakennat omaa liikennesuunnittelijan CV:täsi, muista sisällyttää projektibudjetteja, turvallisuus- tai tehokkuusvaikutuksia ja selvittää selkeästi, kuinka monen eri toimijan kanssa olet koordinoinut.