Driftssjef CV-eksempel

Oversikt

Dette CV-eksemplet viser en driftssjef med elleve års erfaring fra Avinor Oslo lufthavn Gardermoen (OSL), Norges desidert største lufthavn med over 28 millioner passasjerer i 2024. Persona har ansvar for terminaloperasjoner og er ansvarlig for daglig drift av en av seksjonene ved terminalen. Bakgrunnen er en bachelorgrad i luftfartsteknologi fra Høgskolen i Vestfold kombinert med en MBA fra BI.

GRAPHITE-malen er valgt fordi driftssjefroller ved offentlige infrastrukturvirksomheter som Avinor er preget av høy regulatorisk kontroll, prosessorientert ledelse og tydelig rapporterings og ansvarsstruktur. GRAPHITE kommuniserer orden, presisjon og institusjonell tyngde. Malen passer perfekt for konservative, prosessdrevne og sikkerhets kritiske miljøer.

Avinor er et statlig eid aksjeselskap og er underlagt samme transparensnorm som øvrig statlig sektor. CV uten bilde er standarden.

---

Trond Myhre

Ullensaker | [email protected] | +47 914 33 671 | linkedin.com/in/trondmyhre

Faglig profil

Driftssjef ved Avinor Oslo lufthavn med elleve års erfaring fra terminaloperasjoner og lufthavndrift. Leder en driftsorganisasjon på 74 fast ansatte og 23 kontraktører fordelt på tre skift, med ansvar for driftsnivåavtaler (SLA) til over 120 flyselskaper og butikkoperatører i terminalen. Har i perioden 2021 til 2025 redusert gjennomsnittlig gate-byttefrekvens med 19 prosent og økt passasjertilfredshetsskår (IQSC, Airport Service Quality) fra 4,2 til 4,5 av 5. Har ledet to større investeringsprosjekter med samlet prosjektverdi på 62 millioner NOK innenfor budsjett og tidslinje.

---

Arbeidserfaring

Driftssjef, Avinor Oslo lufthavn, Terminaloperasjoner Gardermoen | januar 2020 til nå

Avinor er det statseide selskapet som eier og drifter 43 norske lufthavner, inkludert Oslo lufthavn Gardermoen, som i 2024 hadde 28,4 millioner passasjerer og 197 000 flybevegelser. Terminaloperasjonsseksjonen ved OSL har ansvar for terminalflyt, gateallokering, bagasjehåndteringskoordinering, renhold og sikkerhetslogistikk.

Trond leder en driftsorganisasjon på 74 fast ansatte og 23 eksternt innleide kontraktører. Staben er fordelt på tre roterende skift og dekker lufthavnens åpningstid på 24 timer per dag, 365 dager per år. Han rapporterer til lufthavndirektørens leder for landside operasjoner og har budsjettansvar for en driftsramme på 187 millioner NOK per år.

I 2021 ledet han innføringen av et nytt gateallokerings optimeringssystem (GateManager Pro, leverandør Amadeus Airport IT) som erstattet det tidligere halvmanuelle systemet. Implementeringen reduserte gjennomsnittlig gate-byttefrekvens (gate-byttene som oppstår etter innledende gateallokering) med 19 prosent og er estimert til å ha redusert operasjonelle forsinkelseskostnader med 8,4 millioner NOK per år. Prosjektet hadde en prosjektkostnad på 14 millioner NOK og ble levert tre dager foran tidslinje.

IQSC (Airport Service Quality) er bransjens internasjonale passasjertilfredshets indeks, administrert av Airports Council International (ACI). OSLs score for terminaloperasjoner i Tronds ansvarsområde har økt fra 4,2 til 4,5 mellom 2020 og 2025, en økning på 7,1 prosent som plasserer OSL i øverste kvartil blant europeiske lufthavner i sin størrelseskategori.

I 2023 ledet han et sikkerhetsoppgraderingsprosjekt for sikkerhetspasseringssoner i terminalen i samsvar med oppdaterte EU-regler (Commission Regulation 2015/1998 med tilleggsamendmenter). Prosjektet ble gjennomført uten driftsavbrudd og godkjent ved Luftfartstilsynets revisjon i oktober 2023 uten avvik.

---

Driftskoordinator, Avinor Oslo lufthavn Gardermoen | mars 2016 til desember 2019

I rollen som driftskoordinator hadde Trond operative lederoppgaver på skiftnivå, inkludert koordinering av gateallokering, håndtering av uregelmessigheter (IROPS) og kommunikasjon med flygningsinformasjonsenheten (FIU) og landside leverandører som ISS, Swissport og Gate Gourmet.

Han var prosjektkoordinator for et terminalombygging prosjekt i Schengen-sonen i 2017 og 2018 som inkluderte utvidelse av ni gates og installasjon av 34 nye selvbetjenings boardingkiosker. Prosjektet pågikk under full terminaloperasjon og ble gjennomført med kun to driftshendelser klassifisert over minimumsgrensen for sikkerhetshendelsesrapportering. Samlet prosjektverdi var 48 millioner NOK.

I 2019 fikk han spesifikt ansvar for å koordinere Avinors tilpasning til ny EU-forskrift for handikap-assistanse ved europeiske lufthavner (EC 1107/2006 oppdatering). Dette involverte kompetanseopplæring av 94 ansatte og kontraktører og innkjøp og installasjon av nytt utstyr for bevegelseshemmede passasjerer for 3,2 millioner NOK.

---

Driftsoperatør, Gardermoen lufthavn Gardermoen | august 2013 til februar 2016

Startrolle ved Avinor OSL som operasjonell driftsoperatør med skiftbasert ansvar for gateoperasjoner, passasjerflyt og nødsituasjonsberedskap. Jobbet i tre-skiftsordning og fikk grunnleggende lufthavnoperasjonell kompetanse i et høyvolums miljø.

---

Ferdigheter og kompetanse

Lufthavnoperasjoner Terminaloperasjoner, gateallokering og ressursplanlegging, IROPS-koordinering, Aircraft Stands Management, turnaround-koordinering, bagasjehåndteringslogistikk

Regulatorisk kompetanse ICAO Annex 9 (fasilitering), Commission Regulation 2015/1998 (lufthavnsikkerhet), EC 1107/2006 (handikap-assistanse), norsk luftfartslov og Luftfartstilsynets driftsforskrifter

Systemer AIMS (Airport Information Management System), GateManager Pro (Amadeus), Navitaire, GroundStar (Siemens), Microsoft Project, SAP for driftsbudsjettstyring

Ledelse og personal Personalansvar for 74 ansatte (rekruttering, turnus, oppfølging, lønnsforhandlinger), skiftledelse, HMS-systemansvarlig for seksjonen, AMU-deltakelse

Språk Norsk (morsmål), engelsk (flytende, arbeidsspråk overfor internasjonale flyselskaper, leverandører og revisorer)

---

Utdanning og sertifiseringer

MBA (Master of Business Administration), Handelshøyskolen BI | 2018 til 2020 Deltidsstudium gjennomført ved siden av full stilling. Spesialisering i operasjonell ledelse og prosjektstyring. Avsluttende prosjektoppgave om ressursoptimalisering i lufthavnoperasjoner.

Bachelor i luftfartsteknologi, Høgskolen i Sørøst-Norge (tidligere Høgskolen i Vestfold) | 2010 til 2013 Faglig fordypning i flyoperasjoner og lufthavnteknikk. Praksisperiode ved Sandefjord lufthavn Torp.

Aerodrome Operations sertifisering, ENAC (Ecole Nationale de l'Aviation Civile), Toulouse | 2019 Internasjonalt lufthavnoperasjonskurs, to ukers intensivprogram. ICAO-relevant metodikk for lufthavndriftsledere.

Prosjektleder sertifisering, PRINCE2 Foundation og Practitioner | 2017 Internasjonal prosjektledelsessertifisering benyttet i alle større infrastrukturprosjekter.

Luftfartssikkerhetsgodkjenning, Politiet og Luftfartstilsynet | 2013, resertifisert 2016, 2019, 2022 og 2025 Obligatorisk bakgrunnskontroll og sikkerhets godkjenning for alle ansatte med tilgang til sikrede soner.

---

Sammendrag: slik skriver du det riktig

En driftssjef-CV i luftfart eller infrastrukturforvaltning skal kommunisere to ting tydelig: kontroll og resultater. Avinor og tilsvarende statlige infrastrukturoperatører ansetter driftssjefer som kan holde komplekse operasjoner stabile under press, levere på KPI-er og navigere regulatoriske krav. En CV som dokumenterer nøyaktig dette er langt sterkere enn en som fokuserer på lederegenskaper og menneskelige verdier.

Budsjettansvar bør alltid oppgis i konkrete NOK-tall. En driftssjef med 187 millioner NOK i driftsramme og elleve år i lufthavndrift er et annet ansvarsnivå enn en driftssjef med 20 millioner NOK. Norske statlige virksomheter er forpliktet til å matche lønn og ansvarsnivå med budsjettramme, og å oppgi dette er en profesjonell norm.

IQSC-skåren er et internasjonalt standardisert nøkkeltall som ACI bruker for å rangere lufthavner globalt. Å ha løftet denne skåren fra 4,2 til 4,5 i Tronds seksjon og å koble det til øverste europeiske kvartil er et signal som lufthavnledere og rekrutterere kjenner og verdsetter. Det er ikke et internt tall, det er en internasjonal benchmark.

---

Arbeidserfaring: slik presenterer du resultater

GateManager-implementeringen er den sterkeste enkeltresultaten i dette CV-et. Den er presentert med fire parametre: problemet (halvmanuell gateallokering), løsningen (GateManager Pro), resultatet (19 prosent gate-byttefrekvensreduksjon) og den finansielle verdien (8,4 millioner NOK per år). Denne firepunkts strukturen er standarden for prosjektresultatpresentasjon i operasjonelle lederroller.

Sikkerhetsprosjektet som ble godkjent uten avvik ved Luftfartstilsynets revisjon er et spesielt sterkt signal i luftfartskontekst. Luftfartstilsynet er en streng tilsynsmyndighet og "godkjent uten avvik" er ikke et selvfølgelig utfall. Mange driftssjefer har gjennomført tilsvarende prosjekter med avvik som måtte håndteres i ettertid. Dette er et konkret etterprøvbart resultat.

Prosjekterfaringen fra terminalombygging under drift (2017 til 2018) med kun to driftshendelser over meldepliktsgrensen er et signal om operasjonell disiplin og planleggingskvalitet. Å gjennomføre et 48 millioners NOK ombyggingsprosjekt i en aktiv, høyvolums internasjonal terminal er svært krevende, og å ha lykkes med minimale driftsforstyrrelser er en sterk prestasjon.

---

Ferdigheter og kompetanse

Regulatorisk kompetanse er den viktigste ferdighetskategorien i et driftssjef-CV fra luftfart. ICAO Annex 9, Commission Regulation 2015/1998 og øvrige EU-luftfartsforskrifter er de regulatoriske rammeverkene Luftfartstilsynet og internasjonale revisorer måler Avinor mot. En driftssjef som nevner disse eksplisitt viser at han kjenner regelverket, ikke bare driften.

PRINCE2 Practitioner-sertifisering er en internasjonal standard som gir driftssjefer med store prosjektporteføljer en tydelig metodeforankring. Prosjekter på 14 til 48 millioner NOK bør alltid styres etter en anerkjent metodikk, og å dokumentere PRINCE2-kompetansen validerer prosjektlederresultatene i arbeidserfaring-seksjonen.

---

Utdanning og sertifiseringer

BI MBA i kombinasjon med bachelor i luftfartsteknologi er en sterk kombinasjon for driftslederstillinger i luftfart og infrastruktur. Den tekniske bakgrunnen gir operasjonell troverdighet blant ingeniørene og teknikerne, mens MBA-en signaliserer strategisk og forretningsmessig kompetanse overfor toppledelsen.

ENAC-kurs i Toulouse er et signal om internasjonal lufthavnfaglig ambisjons orientering. ENAC er den franske luftfartsutdanningsinstituttet og en av Europas mest prestisjetunge lufthavndriftsutdanninger. Å ha deltatt på et program der er et signal om at Trond har investert i internasjonal faglig standard utover det norske minimumet.

---

Hva dette CV-et kunne gjort bedre

Første svakhet: CV-et nevner ikke Tronds bidrag til Avinors bærekrafts og klimaprogram. Oslo lufthavn har forpliktet seg til å være den første CO2-nøytrale storflyplass i verden, og driftssjefens rolle i energieffektivisering, avfallshåndtering og utslippsreduksjon i terminalen er relevant å dokumentere. Konkrete tall på energiforbruksreduksjon i terminalen ville styrket profilen betydelig.

Andre svakhet: Det er ingen referanse til nordisk eller internasjonal lufthavnsamarbeid. Avinor samarbeider med AVINOR Nordic, Swedavia, Finavia og andre lufthavngrupper gjennom ACI Europe. Deltakelse i benchmarking-arbeidsgrupper eller erfaringsdeling på tvers av nordiske lufthavner er relevant for driftssjefer som søker lufthavndirektørstillinger.

Tredje svakhet: Sykefraværsprosenten for Tronds avdeling er ikke nevnt. I statlige virksomheter er sykefravær et eksplisitt KPI og styringsinstrument. Å ha en sykefraværsprosent under sektorgjennomsnittet er et konkret HMS og lederresultat som Avinors HR-avdeling og ledelse vil verdsette.

---

Avslutning

Dette CV-eksemplet dokumenterer elleve år i kjernen av norsk lufthavndrift, med en balanse mellom operasjonell styrke, prosjektledererfaring og regulatorisk kompetanse som er direkte relevant for lufthavndirektørstillinger og operasjonsdirektørstillinger i norsk samferdsel og infrastruktur.

Laddro hjelper operasjonelle ledere i alle sektorer med å presentere driftsresultater på en måte som er presis, kvantifisert og tilpasset norske statlige og private arbeidsgivere. GRAPHITE-malen er spesielt egnet for regulerte, prosessdrevne og sikkerhetskritiske virksomheter. Bygg din driftssjef-CV på laddro.com.