CV för lastbilschaufför: exempel, YKB och behörigheterna som avgör

Sverige saknar chaufförer, men det betyder inte att vem som helst får jobbet. I en artikel från Arbetsförmedlingen den 6 mars 2024 beskriver Caj Luoma, chef för kompetensförsörjning på Transportföretagen, att branschen behöver rekrytera 150 000 personer fram till 2035, alltså ungefär 10 000 om året. Samma artikel lyfter yrkesförare som den enskilt största gruppen och noterar att andelen kvinnor på transportutbildningarna nu ligger på 34 procent.

Ändå får många chaufförer inget svar alls på sina ansökningar. Förklaringen ligger nästan alltid i första sorteringen. En transportledare på ett åkeri utanför Örebro eller en rekryterare på ett bemanningsföretag i Göteborg läser ansökningarna med en enda fråga i huvudet: kan den här personen sätta sig i hytten på måndag? Svarar inte ditt CV på det inom några sekunder, med behörigheter, giltighetsdatum och vilken sorts transporter du faktiskt kört, spelar det ingen roll hur många år du har bakom ratten.

Behörigheterna högst upp, inte begravda under utbildning

Det här är den enskilt viktigaste ändringen du kan göra. Lägg ett block direkt under namn och kontaktuppgifter där allt som gör dig körklar står samlat, med utfärdandedatum eller giltighetstid. En transportledare ska slippa leta.

Skriv körkortsbehörigheten med bokstav, inte bara ordet lastbilskort. Transportstyrelsen skiljer på fyra behörigheter för tung lastbil. C1 gäller medeltung lastbil upp till 7 500 kilo totalvikt plus lätt släp på högst 750 kilo. C1E lägger till tyngre släp så länge fordonet och släpet tillsammans stannar under 12 000 kilo. C ger tung lastbil utan viktgräns plus lätt släp, och CE ger tung lastbil med tungt släp utan viktbegränsning. Söker du fjärrtrafik eller anläggning är det CE som gäller, och står det bara C i ditt CV kommer du inte vidare.

Ett block som fungerar, rakt av under kontaktuppgifterna med rubriken Behörigheter:

• Körkort C, CE, B. Utfärdat 2016, giltigt till 2031-04-22.
• YKB, giltigt till 2029-06-30.
• Digitalt förarkort, giltigt till 2028-11-14.
• ADR grund och tank, giltigt till 2027-09-01.
• Truckkort A och B enligt TLP10, TYA 2022.

Förarkortet är lätt att glömma bort och lika lätt att kontrollera. Transportstyrelsen skriver att förarkortet är personligt och gäller i fem år, och att du ansöker, förnyar eller ersätter det via myndighetens e-tjänst för färdskrivarkort med e-legitimation. Har ditt kort gått ut räknas ansökan som en förstagångsansökan igen, så vänta inte till veckan innan du börjar ett nytt jobb.

YKB: det som gäller nu och det som ändras i höst

Yrkeskompetensbevis är ett lagkrav för den som kör gods yrkesmässigt med tung lastbil, och beviset ska medföras under färd. Transportstyrelsen anger att ett YKB gäller i fem år och kostar 275 kronor att tillverka, och att fakturan skickas ut efter att fortbildningen rapporterats eller kunskapsprovet godkänts. Från och med den 5 juni 2026 går fakturan i första hand till din digitala brevlåda, vilket är värt att veta om du är van vid papperspost.

Grundutbildningens längd beror på ålder. Sveriges Åkeriföretag beskriver att den som är under 21 år går 280 timmar medan den som är över 21 går 140 timmar, och att kravet gäller förare som tog sitt C-körkort efter den 10 september 2009. Förnyelsen sker genom fortbildning om 35 timmar. TYA, Transportfackens Yrkes- och Arbetsmiljönämnd, beskriver upplägget som fem delkurser om minst sju timmar vardera.

Just nu pågår den största förändringen på länge. Enligt TYA träder nya regler i kraft den 1 september 2026, där fjärr- och distansundervisning tillåts för högst 12 av de 35 timmarna, avancerade simulatorer får ersätta viss praktisk körning, och tre moment fortsatt måste genomföras praktiskt på plats: lastsäkring, ergonomi och krishantering. TYA nämner också att ett samlat intyg efter avslutad fortbildning ersätter de tidigare intygen per delkurs.

Praktiskt för ditt CV betyder det två saker. Skriv datum, inte bara ordet YKB, eftersom en arbetsgivare måste veta om du är körklar i dag eller om du har en fortbildning framför dig. Och har du din fortbildning inbokad, skriv ut det: "Fortbildning YKB bokad i november 2026" är ett bättre svar än tystnad.

Före och efter: skriv om körningen så att den går att kontrollera

Det vanligaste misstaget är att beskriva sådant som alla chaufförer gör. Att du kört lastbil, lastat och lossat och följt kör- och vilotider säger ingenting om just dig. Visa i stället vad du körde, var, hur ofta och med vilket resultat.

Före: Kört lastbil med distribution och fjärr. Lastning, lossning och kundkontakt.

Efter: Fjärrtrafik med CE, tralla och trailer på sträckan Göteborg till Sundsvall, i snitt fyra turer i veckan. Temperaturkontrollerat gods till dagligvaruhandeln med lossning i butik före klockan 06. Kördes med digital färdskrivare utan anmärkning vid tre kontroller från polisen och Transportstyrelsen under 2024 och 2025.

Den andra versionen svarar på fordonstyp, sträcka, godsslag, volym och skötsamhet. Är du ny i yrket har du ändå material. Har du kört utbildningsfordon på en yrkesutbildning, gjort APL på ett åkeri eller kört truck på en terminal, så skriv det i klartext med antal veckor.

En ifylld erfarenhetspost att utgå från

Lastbilsförare, distribution · Widéns Åkeri AB, Västerås · mars 2021 till i dag

• Distribution av styckegods och pall till bygghandel och industri i Mälardalen, cirka 25 stopp per dag med bakgavellyft och pallyftare.
• Ansvar för lastsäkring enligt gällande föreskrifter, daglig tillsyn av fordonet och avvikelserapportering i Fleet Manager.
• Kör bakgavellyftbil samt kranbil vid behov. Har handlett fyra nya förare under introduktionsvecka.
• Inga skadeärenden på fordon sedan 2022.

Lägg märke till att posten säger vilken typ av bil, vilket område, ungefär hur många stopp och vilket system avvikelserna rapporteras i. Det är sådant en transportledare kan ställa följdfrågor på i telefon, och det är precis vad du vill.

Upplägget och längden

Håll dig till en till två sidor i omvänd kronologisk ordning, med det senaste jobbet överst. En ordning som fungerar för de flesta yrkesförare:

• Namn, yrkestitel och kontaktuppgifter.
• Behörighetsblocket, med datum.
• Tre till fyra rader som kort sammanfattar vad du kör och var.
• Arbetslivserfarenhet i omvänd kronologi.
• Utbildning, med fordons- och transportprogrammet eller yrkesvux utskrivet.
• Övriga kort och kompetenser.
• Språk och referenser.

Foto är frivilligt i Sverige och avgör ingenting. Personnummer, civilstånd och antal barn hör inte hemma i ett svenskt CV. Använd utrymmet till fordonstyper i stället. Har du inget färdigt underlag kan du bygga upp strukturen i Laddros CV-verktyg och sedan byta ut innehållet mot dina egna turer.

Korten som ger dig fler tjänster att söka

Utöver körkort och YKB är det de här som öppnar annonser:

• ADR-intyg. MSB ansvarar för utbildning, prov och utfärdande av ADR-intyg i Sverige. Intyget gäller i fem år och förnyas genom repetitionsutbildning med godkänt prov, och repetitionen kan göras tidigast tolv månader före utgångsdatum. Hinner intyget löpa ut får du gå om hela grundutbildningen, så håll koll på datumet och skriv ut det.
• Truckkort enligt TLP10. Truckläroplanen är framtagen av branschorganisationerna tillsammans med Arbetsmiljöverket, och behörigheterna A1 till A4 samt B1 täcker de vanligaste truckarna på lager och terminal. Efter godkänd utbildning får du ett personligt utbildningsintyg från TYA. Många distributions- och terminaltjänster kräver det.
• Kranbevis och hjullastarkort. Kör du bygg, anläggning eller virke är det ofta de här som skiljer två sökande åt.
• Digital färdskrivare och kör- och vilotider. Skriv att du hanterar färdskrivaren självständigt och kan läsa ut kort. Det är ett litet tillägg som signalerar att du inte kommer att kosta transportledaren tid.

Lönen och vad du kan säga i samtalet

När frågan om löneanspråk kommer är det bra att ha en siffra att hänga upp resonemanget på. SCB:s lönesök, med statistik framtagen för år 2024, anger en genomsnittlig månadslön på 34 600 kronor för lastbilsförare, fördelat på 34 700 kronor för män och 33 800 kronor för kvinnor. Det är ett genomsnitt över hela landet och alla erfarenhetsnivåer, så det säger inget om din tjänst i sig.

Använd siffran som utgångspunkt och lägg sedan till det som faktiskt påverkar: kollektivavtalet hos arbetsgivaren, om tjänsten innehåller natt, helg eller obekväm arbetstid, om det är fjärr med övernattning, och om ADR eller kran ingår. Fråga alltid vilket avtal som gäller och vad grundlönen är exklusive tillägg, annars jämför du inte samma sak mellan två erbjudanden.

Var du söker och hur ansökan kommer fram

Platsbanken hos Arbetsförmedlingen är fortfarande den bredaste ingången för förarjobb, och många åkerier lägger ut där först. Utöver det går en stor del av rekryteringen via bemannings- och rekryteringsföretag inom transport, och en hel del via ren spontanansökan. Åkeribranschen är liten och lokal, och ett mejl till trafikledaren på ett åkeri i din kommun med CV bifogat som PDF ger oftare svar än man tror.

Skicka alltid som PDF med ett filnamn som säger vem du är, till exempel CV Johan Ek lastbilsforare.pdf. Ett dokument som heter cv_ny_2.docx gör ingen glad. Skriv en kort text i mejlet med tre uppgifter: vilka behörigheter du har, var du bor och när du kan börja.

Checklista innan du skickar

• Står C eller CE med bokstav, och finns giltighetsdatum för YKB och förarkort?
• Framgår det vilken typ av trafik du kört: distribution, fjärr, anläggning, tank eller termo?
• Finns siffror någonstans, som antal stopp, turer per vecka eller år i yrket?
• Är ADR, truckkort och eventuella kranbevis med, med giltighetstid?
• Har du sagt när du kan börja och vilket område du kan utgå ifrån?

Får du med det står ditt CV redan före de flesta i högen. Resten avgörs i telefonsamtalet, och det samtalet kommer bara om de första fem sekunderna gav rätt svar.