CV de chauffeur livreur : exemple, modèle et les lignes que le recruteur cherche

Le transport et la logistique comptent 176 200 projets de recrutement en 2026 d'après l'infographie de France Travail tirée de l'enquête Besoins en main-d'œuvre, dont 40,5 % que les employeurs jugent eux-mêmes difficiles à pourvoir. Dans cet ensemble, la conduite et la livraison pèsent 8 700 projets, toujours selon la même source. Autrement dit : les postes existent, et les responsables d'exploitation de Gennevilliers, de Vénissieux ou de Bruges passent leurs lundis matin à essayer de compléter des tournées.

Le problème n'est donc pas la demande. C'est que les CV de chauffeurs livreurs se ressemblent au mot près. Même titre vague, même liste de qualités, aucune trace de ce que la personne a réellement fait sur une tournée. Voici comment monter le tien, rubrique par rubrique, avec un exemple complet à recopier.

Ce que le métier recouvre vraiment

La fiche métier de France Travail range le poste sous le code ROME N4105, « Conduite et livraison par tournées sur courte distance ». Elle précise deux choses utiles pour ton CV. D'abord, le métier est accessible sans diplôme : c'est l'expérience et le permis qui ouvrent la porte. Ensuite, le permis B suffit tant que tu restes sous 3,5 tonnes de PTAC, alors que la conduite d'un porteur au dessus de ce seuil exige le permis C et la FIMO. Ce sont deux métiers différents, et un recruteur en messagerie le voit tout de suite.

Cette même fiche mentionne le matériel de manutention non motorisé, transpalette en tête. Ce détail dit tout : on ne t'embauche pas seulement pour conduire, mais pour charger, scanner, sonner, faire signer et gérer les retours.

Les offres publiées sur candidat.francetravail.fr confirment deux exigences récurrentes. Une annonce de petits colis sur le secteur de Nice demande le permis B depuis au moins deux ans. Une autre, en Seine-Maritime, précise « permis B sur boîte manuelle depuis minimum 2 ans ». Traite donc la boîte manuelle et l'ancienneté du permis comme des mots-clés, pas comme des détails administratifs.

Le format : une page, en PDF, chronologique

Dans son guide « Comment rédiger un CV efficace et percutant », France Travail décrit trois formes possibles : le CV chronologique, qui remonte de l'expérience la plus récente à la plus ancienne, le CV thématique, organisé par compétences, et le mixte. Pour la livraison, prends le chronologique sans hésiter. Le recruteur cherche à savoir où tu as roulé, sur quel type de véhicule et pendant combien de temps.

Une page suffit, même avec cinq employeurs derrière toi. Enregistre en PDF, nomme le fichier avec ton nom et le poste, et oublie les deux colonnes comme les barres de compétences décoratives : beaucoup de réseaux de messagerie font transiter les candidatures par un logiciel de recrutement, et les colonnes en ressortent mélangées. La photo n'est pas obligatoire en France et n'apporte rien ici.

Le titre : le poste, le permis, le secteur

France Travail insiste sur ce point dans ses conseils de rédaction : le titre doit être précis et contenir les mots que le recruteur tape, « technicien informatique » plutôt que « technicien ». Applique la même logique et va jusqu'au bout.

Ce qui ne marche pas : « Chauffeur », « Livreur motivé », « Agent polyvalent ». Un responsable qui cherche « chauffeur livreur VL » ne te trouvera jamais.

Ce qui marche :

Chauffeur livreur VL, permis B depuis 2014 sur boîte manuelle, messagerie et dernier kilomètre, disponible sur Lyon et l'est lyonnais

Tout ce qu'il a besoin de vérifier en premier tient sur une ligne.

L'accroche : quatre lignes, et des chiffres dedans

Voici ce qu'on lit dans neuf CV sur dix :

Chauffeur livreur sérieux, ponctuel et motivé, je recherche un poste au sein d'une entreprise dynamique où je pourrai mettre à profit mon sens du contact.

Aucune information. Maintenant la même personne, réécrite :

Chauffeur livreur VL depuis huit ans en messagerie et en livraison à domicile. Tournées de 75 à 90 points par jour en VUL 12 m³ sur Villeurbanne, Vaulx-en-Velin et Décines. Habitué aux prises de poste à 6 h, au scan et à la preuve de livraison sur PDA, et à la gestion des retours et des litiges. Permis B depuis 2014, aucun retrait de points, disponible immédiatement.

Même parcours, même personne. La seconde version se lit en dix secondes et répond à toutes les questions du premier tri.

Chiffre ta tournée, personne ne le fait

C'est là que se joue l'entretien. Une tournée produit des chiffres tous les jours, et presque aucun candidat ne les note.

Avant :

• Livraison de colis chez les particuliers et les entreprises.

Après :

• Tournée quotidienne de 75 à 90 points sur Villeurbanne et Vaulx-en-Velin, 120 à 150 colis en VUL 12 m³, 97 % livrés au premier passage sur les six derniers mois.

Les chiffres que tu peux sortir sans rien inventer : points par jour, colis, kilomètres, taux de livraison au premier passage, mois sans sinistre, amplitude horaire, volume du véhicule. Si tu as fait du frais ou du surgelé, dis-le : la chaîne du froid est une compétence qui se vérifie et qui se paie.

Le bloc permis et qualifications

Mets-le juste sous l'accroche, en haut de page. C'est la rubrique que le recruteur regarde avant tout le reste.

• Permis B, obtenu en mars 2014, boîte manuelle
• 12 points, aucune suspension
• ADR colis limités, valable jusqu'en septembre 2027 (si tu l'as)
• CACES R489 catégorie 1B (si tu charges toi-même en plateforme)

Deux précisions qui montrent que tu connais le métier. La carte conducteur et le chronotachygraphe ne concernent pas le véhicule utilitaire léger : ne les cite que si tu as aussi roulé au dessus de 3,5 tonnes. Et l'attestation de capacité de transport léger appartient à l'entreprise, pas au salarié, donc elle n'a rien à faire sur ton CV.

Si tu veux une ligne de formation qui parle vraiment aux employeurs du secteur, c'est le titre professionnel de conducteur livreur sur véhicule utilitaire léger, dont la dernière version a été publiée par l'arrêté du 1er août 2025 consultable sur Légifrance. C'est un titre de niveau 3, équivalent CAP, que l'AFTRAL prépare en 224 heures et que Formaposte propose en alternance pour les postes de facteur.

Un exemple complet à recopier

Karim Benali Chauffeur livreur VL, permis B depuis 2014, messagerie et dernier kilomètre 69100 Villeurbanne · 06 12 34 56 78 · [email protected]

Profil Chauffeur livreur VL depuis huit ans en messagerie et en livraison à domicile. Tournées de 75 à 90 points par jour en VUL 12 m³ sur l'est lyonnais. Habitué aux prises de poste à 6 h, au scan sur PDA et à la gestion des retours. Disponible immédiatement, du lundi au samedi.

Permis et habilitations Permis B, mars 2014, boîte manuelle, 12 points · ADR colis limités valable jusqu'en septembre 2027 · CACES R489 catégorie 1B

Expérience

Chauffeur livreur VL, sous-traitant d'un réseau de messagerie, plateforme de Vénissieux, 2021 à 2026 Tournée de 75 à 90 points par jour, 120 à 150 colis, secteur Villeurbanne, Vaulx-en-Velin, Décines. Taux de livraison au premier passage de 97 % sur les six derniers mois. Chargement et contrôle du plan de chargement, scan et preuve de livraison sur PDA, encaissement des contre-remboursements, traitement des retours et des litiges. Aucun sinistre responsable en cinq ans.

Chauffeur livreur, distribution de produits frais, dépôt de Corbas, 2018 à 2021 Livraison de 25 à 30 restaurants et commerces par jour en VUL frigorifique. Respect de la chaîne du froid et des relevés de température, gestion du hayon élévateur, chargement au transpalette manuel. Reprise de la tournée de Saint-Priest pendant six mois à la suite d'un départ.

Préparateur de commandes puis livreur, intérim, 2016 à 2018 Missions en agroalimentaire et en e-commerce. Préparation, filmage de palettes, puis livraison en VUL sur le Grand Lyon.

Formation Titre professionnel conducteur livreur sur véhicule utilitaire léger, 2016 · Baccalauréat professionnel logistique, 2013

Compétences Lecture de plan de chargement · Scan et preuve de livraison sur PDA · Optimisation d'itinéraire · Transpalette manuel et diable · Hayon élévateur · Chaîne du froid · Relation client en porte à porte · Gestion des retours et des litiges

Divers Bonne connaissance du Grand Lyon et de la première couronne. Français, arabe, anglais professionnel.

Nomme les outils, pas les qualités

« Ponctuel, sérieux, bon relationnel » ne se vérifie pas et n'apporte aucun mot-clé. La liste des outils, si.

Le PDA de tournée et son application de scan, la preuve de livraison avec signature, le hayon élévateur, le transpalette manuel, le diable, les sangles et le calage, le plan de chargement, le contre-remboursement, les relevés de température et le contrôle de départ du véhicule. Tout cela raconte mieux ton métier que trois adjectifs.

Si tu n'as jamais livré

Le métier étant accessible sans diplôme selon la fiche France Travail, l'absence d'expérience en livraison ne t'élimine pas. Ce qui t'élimine, c'est un CV qui n'accroche à rien.

Mets en avant le permis et sa date, la connaissance fine d'un secteur géographique, toute conduite professionnelle même occasionnelle, et tout ce qui touche à la manutention ou à la relation client directe. Un vendeur qui a chargé et livré du gros électroménager a livré. Un ancien serveur a tenu une cadence et un client difficile. Dis-le avec les mots du transport.

Le salaire que tu peux annoncer

Ne mets pas de prétentions salariales sur le CV. Mais connais le plancher avant le premier appel, parce qu'il est devenu contre-intuitif.

La grille de la convention collective des transports routiers de marchandises, dont les taux horaires pour les conducteurs marchandises sont inchangés depuis l'accord du 11 octobre 2023, fixe 12,09 € de l'heure pour les coefficients 110M à 120M, ceux qui couvrent la conduite de véhicules légers. Or le SMIC horaire brut a été porté à 12,31 € au 1er juin 2026 par l'arrêté du 22 mai 2026, soit une hausse de 2,41 %. Conclusion : la grille conventionnelle est passée sous le minimum légal, et c'est donc le SMIC qui s'applique.

Le calcul, ligne par ligne, pour un temps plein de 35 heures : 35 heures multipliées par 52 semaines et divisées par 12 donnent 151,67 heures mensuelles. À 12,31 € brut, cela fait 1 867,02 € brut par mois, le montant officiel du SMIC mensuel depuis le 1er juin 2026.

Retiens-en ceci pour ton entretien : négocier le taux horaire de base ne sert quasiment à rien, il est bloqué par la loi. Ce qui fait l'écart d'une entreprise à l'autre, ce sont les heures supplémentaires et leur majoration, les paniers repas, les primes de tournée et de samedi, et l'amplitude réelle de la journée.

Les trois erreurs qui coûtent l'entretien

Le titre générique. « Chauffeur » tout seul te fait disparaître des recherches de la CVthèque. Écris « Chauffeur livreur VL » et ajoute ton secteur.

L'absence de disponibilité. La messagerie tourne avec des prises de poste tôt et le samedi travaillé. Si tu es disponible immédiatement, en 6 h à 14 h ou le samedi, mets-le en haut, pas en dernière ligne.

Le CV décoré. Deux colonnes, une photo, des étoiles de compétences. Cela ne rassure personne sur ta capacité à faire 90 points avant 18 h, et cela ressort mal des logiciels de tri.

Reprends ton CV et compte les chiffres qu'il contient. S'il y en a moins de cinq, tu as ton chantier. Si tu pars d'une page blanche, tu peux monter cette structure rubrique par rubrique et créer ton CV en une demi-heure, puis en garder une version messagerie et une version frais. Le jour où une plateforme appelle à 6 h 30 pour une tournée qui part à 8 h, c'est le CV déjà prêt qui gagne.