Životopis strojvedoucího: licence, osvědčení a tratě

Dopravci nabírají, ale z vašeho CV čtou hlavně tři věci

Na dotaz „strojvedoucí" našel portál Prace.cz 19. září 2026 celkem 36 nabídek. Jsou mezi nimi České dráhy, METRANS, METRANS DYKO Rail Repair Shop v Kolíně, Správa železnic i Dopravní podnik hlavního města Prahy. U inzerátu Českých drah na nástupní místo Kladno je v době psaní tohoto textu uvedeno rozpětí 50 000 až 60 000 Kč měsíčně.

Poptávka tedy je. Jenže personalista u dopravce, který si vaše CV otevře, v něm hledá tři konkrétní údaje: jestli máte platnou licenci, na jaké druhy hnacích vozidel máte složené zkoušky a jaké tratě znáte. Když tohle není vidět na první stránce, jde vaše žádost do složky „ozveme se".

Licence a osvědčení jsou dva různé papíry

Tohle plete i lidi, kteří u dráhy dělají roky. Podle § 46b odst. 1 zákona č. 266/1994 Sb., o dráhách, může na dráze celostátní a regionální řídit drážní vozidlo jen osoba s platnou licencí strojvedoucího a platným osvědčením strojvedoucího. Musíte mít obojí a v životopise patří obojí zvlášť.

Licenci vydává podle § 46c téhož zákona drážní správní úřad, tedy Drážní úřad. Žadatel musí dosáhnout 20 let věku a stanoveného vzdělání, být spolehlivý k řízení drážního vozidla podle § 46, být tělesně i duševně zdravotně způsobilý, prokázat všeobecnou odbornou způsobilost a uhradit správní poplatek. Doba platnosti licence je podle § 46c odst. 2 deset let. Licence je vaše, nese vaše jméno a nikomu ji neodevzdáváte.

Osvědčení je naopak papír zaměstnavatele. Podle § 46i vydává osvědčení strojvedoucího dopravce osobě, která je s ním v pracovněprávním vztahu, je držitelem platné licence a prokázala zvláštní odbornou způsobilost pro konkrétní druh vozidla, pro vymezené dráhy nebo jejich části a pro užívání českého jazyka. A § 46m je v tomhle nemilosrdný: osvědčení pozbývá platnosti, jakmile skončí pracovní poměr u dopravce, který ho vydal.

Praktický dopad na životopis: licenci uvádějte jako trvalou kvalifikaci, osvědčení jako součást popisu konkrétního zaměstnání.

Sekce, kterou v CV nesmíte vynechat

Založte si samostatný blok hned pod profilem. Vypadat může takto:

Licence a odborná způsobilost

• Licence strojvedoucího, Drážní úřad, vydána 4/2019, platnost do 4/2029
• Zvláštní odborná způsobilost: elektrická hnací vozidla (E), motorová hnací vozidla (M)
• Řady: 362, 371, 471 CityElefant, 842, 844 RegioShark
• Traťové znalosti: Praha hl. n. až Česká Třebová, Kolín až Havlíčkův Brod, Praha Masarykovo n. až Kladno
• Poslední pravidelné přezkoušení zvláštní odborné způsobilosti: 11/2025
• Lékařská prohlídka a dopravně psychologické vyšetření: platné, 3/2026
• Posun a zkouška brzdy, přeprava nebezpečných věcí RID

Písmena E, M, P a SV si nevymýšlím. Vyhláška č. 16/2012 Sb., o odborné způsobilosti osob řídících drážní vozidlo, v § 4 odst. 2 rozděluje druhy hnacích vozidel právě na elektrická (E), motorová (M), parní (P) a speciální (SV). Dopravce tuhle zkratku zná okamžitě, takže ji použijte a doplňte slovní popis.

Traťové znalosti jsou vaše nejcennější položka

Podle § 46i odst. 3 zákona o dráhách dopravce v osvědčení vymezí dráhu nebo její část, druhy drážních vozidel a způsob jejich užití. Nová firma tedy přesně ví, co jí ušetříte, když už znáte trať, na kterou vás potřebuje postavit.

A zákon jí to i usnadňuje. Ustanovení § 46n říká, že dopravce při vydávání nového osvědčení na žádost uzná zvláštní odbornou způsobilost, kterou jste získali u předchozího zaměstnavatele, pokud se zkouška vztahuje k předmětu nového osvědčení, neuplynula lhůta pro pravidelné přezkoušení a činnost strojvedoucího jste nepřerušili na dobu delší než jeden rok.

Z toho plynou dvě věci, které do životopisu patří. Za prvé: vypište tratě jmenovitě, po úsecích, ne obecnou větou „traťové znalosti v rámci ČR". Za druhé: uveďte datum posledního přezkoušení. Lhůty pro pravidelné přezkoušení podle § 46k odst. 1 nesmí překročit tři roky a § 46k odst. 2 přidává povinné přezkoušení pro každého, kdo déle než rok na vymezené trati nejezdil. Personalista si z těch dvou dat sám spočítá, jestli vás může posadit na vlak za tři týdny, nebo za tři měsíce.

Ještě jedna věc, na kterou se zapomíná. Podle § 46m odst. 2 vám dopravce při ukončení pracovního poměru předá opis osvědčení a veškeré dokumenty dokládající absolvovaná školení a složené zkoušky. Ten opis si schovejte. Bez něj se traťové znalosti dokazují těžko a nový dopravce vás pošle znovu na zkoušku.

Praxi pište jako vozbu, ne jako „zajišťování"

Nejčastější chyba v CV strojvedoucích je popis práce v úřednickém trpném rodě. Srovnejte:

Před: Zajišťování řízení hnacích vozidel a plnění úkolů dle pokynů dopravce.

Po: Vozba osobních a spěšných vlaků na ramenech Praha hl. n. až Kolín a Kolín až Pardubice, jednotky 471 a lokomotivy 362; průměrně 16 směn měsíčně v nepřetržitém turnusu, bez mimořádné události od nástupu.

Druhá verze říká, co jste opravdu dělal, na čem a jak často. A obsahuje slova, která dopravce hledá. Národní soustava povolání, kterou spravuje Ministerstvo práce a sociálních věcí, u jednotky práce Strojvedoucí (ID 168, poslední aktualizace 28. 4. 2025) uvádí mezi nutnými dovednostmi mimo jiné provádění posunu, zkoušku brzdy, obsluhu vlakového zabezpečovacího zařízení, základní diagnostikování poruch hnacích vozidel a vedení vlakové dokumentace při jízdě bez vlakové čety. Pokud tyhle činnosti děláte, ať jsou v CV vidět slovně. Pomůže to i tehdy, když nabírající firma filtruje životopisy přes ATS.

Když licenci teprve chcete získat

Tohle je situace, ve které lidé z jiných oborů většinou ani nezkusí odpovědět na inzerát. Škoda.

Vstupní vzdělání stanoví § 2 odst. 1 vyhlášky č. 16/2012 Sb.: minimem je ukončené střední vzdělání s výučním listem strojního, elektrotechnického, stavebního nebo dopravního zaměření. Nemusíte tedy být vyučený železničář. Drážní úřad na své stránce k licenci strojvedoucího popisuje postup ve třech krocích: absolvovat kurz všeobecné odborné způsobilosti v akreditovaném středisku v rozsahu nejméně 120 hodin, požádat úřad o zkoušku a po jejím složení požádat o vydání licence. Zkušební termíny úřad vypisuje průběžně, na září a říjen 2026 má vypsané 18. 9. a 7. 10. 2026 v Praze na adrese Bělehradská 222/128.

Zkouška není formalita. Podle § 3 vyhlášky č. 16/2012 Sb. má písemný test 100 otázek a k hodnocení „prospěl" je potřeba získat nejméně 80 procent bodů v testu i v ústním pohovoru. Složit ji musíte do jednoho roku od školení a po třetím neúspěšném pokusu se školení opakuje.

České dráhy na své kariérní stránce pro strojvedoucí popisují zaučení jako roční kurz: nejprve dílenský výcvik, pak měsíční kurz v České Třebové vedoucí k licenci, poté jízdní výcvik, další měsíční kurz na konkrétní typy strojů a nakonec dopravní zkoušky. Firma tam zároveň uvádí 36hodinový týden pro zaměstnance v turnusu a náborový příspěvek, který může v souhrnu dosáhnout až 100 000 Kč, pokud je u dané pozice a lokality vypsán.

Do životopisu bez licence tedy napište: dosažené vzdělání a jeho zaměření, zda už máte podanou přihlášku do akreditovaného kurzu a kdy, a technickou praxi, která se počítá. Zámečnická, elektrikářská nebo autoopravárenská minulost není odbočka, je to argument. Pokud jste řídili tramvaj, metro nebo posunovali na vlečce, zmiňte i to: podle § 45 zákona o dráhách se na tyto dráhy vydává průkaz způsobilosti, ne licence, ale zkušenost s návěstmi a předpisy je reálná.

Zdravotní způsobilost vyřešte jedním řádkem

Podle § 46d zákona o dráhách prokazuje žadatel zdravotní způsobilost lékařským posudkem od lékaře závodní preventivní péče a posudkem o dopravně psychologickém vyšetření od psychologa. Držitel licence se pak podle § 46f musí podrobovat pravidelné lékařské prohlídce. Podmínky stanoví vyhláška č. 260/2023 Sb., na kterou odkazuje i karta povolání na nsp.cz.

V CV to řešte stroze: „Zdravotní způsobilost a dopravně psychologické vyšetření platné do 3/2027." Nic víc. Diagnózy, výsledky vyšetření ani zdravotní historie do životopisu nepatří.

Kolik si strojvedoucí vydělá

Národní soustava povolání uvádí hrubé měsíční mzdy za rok 2025. U kategorie CZ-ISCO 8311 Strojvedoucí a řidiči kolejových motorových vozíků byla střední hodnota mzdy v podnikatelské sféře 62 496 Kč a obvykle se pohybovala od 49 666 Kč do 95 042 Kč. Užší kategorie CZ-ISCO 83112 Strojvedoucí lokomotiv, vlaků má medián 62 473 Kč a rozpětí 53 185 až 97 186 Kč.

Rozdíly mezi kraji nejsou dramatické, ale existují. Podle stejného zdroje činil medián mzdové sféry v roce 2025 v Jihomoravském kraji 63 277 Kč, v Pardubickém 62 266 Kč, v Ústeckém 61 948 Kč, v Moravskoslezském 58 730 Kč a v Jihočeském 58 384 Kč.

Do CV konkrétní číslo nepište. Hodí se ale k tomu, abyste na pohovoru nemluvili naslepo. Když se vás na představu zeptají, opřete se o medián v kraji, kam nastupujete, a přičtěte to, co umíte navíc: druhý druh trakce, znalost dalšího ramene, oprávnění na RID.

Poslední kontrola před odesláním

Projděte si hotový životopis a odpovězte si: je licence i s datem platnosti vidět do deseti vteřin? Jsou tratě vypsané po úsecích? Je u každé pozice napsáno, jaké řady jste vozili? Sedí datum posledního přezkoušení? Vejde se to na jednu až dvě strany bez fotografie a bez rodného čísla?

Pokud ano, máte životopis, se kterým si personalista na dráze umí okamžitě poradit. Zbytek už je o termínu nástupu. Strukturu si můžete poskládat i v editoru na Laddro, kde vás průvodce provede jednotlivými sekcemi a výsledek zůstane čitelný pro člověka i pro systém.