Ferilskrá bílstjóra: réttindin sem skila viðtali

Það eru fáar ferilskrár sem ráðningaraðili les jafn hratt og ferilskrá bílstjóra. Hann er ekki að leita að fallegu orðalagi. Hann er að leita að þrennu: hvaða réttindaflokka þú ert með, hvort tákntalan 95 sé enn í gildi og hvort þú hafir keyrt það sem hann þarf að láta keyra. Finnist þetta ekki strax fer umsóknin í bunkann sem enginn opnar aftur.

Samkeppnin er líka meiri en hún var. Hagstofa Íslands mældi atvinnuleysi í 6,3 prósentum í júlí 2026, árstíðaleiðrétt, samkvæmt tölum sem birtust 26. ágúst 2026, og það er 2,3 prósentustigum hærra en í júlí árið áður. Flutningafyrirtæki og hópbifreiðafyrirtæki fá því fleiri umsóknir á hverja auglýsingu en þau fengu fyrir tveimur árum. Ferilskrá sem svarar auglýsingunni lið fyrir lið er þess vegna ekki formsatriði.

Réttindin eiga heima efst

Ísland.is telur ökuréttindi upp undir liðnum viðbótarupplýsingar í almennri leiðbeiningu sinni um ferilskrár, á eftir menntun og starfsreynslu. Fyrir bílstjóra snýr þetta við. Réttindin eru hæfniskrafan sjálf, ekki aukaatriði, og þau eiga að standa í eigin kafla strax undir nafni og símanúmeri.

Kaflinn þarf ekki að vera flókinn. Hann þarf að vera nákvæmur og með gildistíma:

Réttindi

• Ökuréttindi: B, C, CE (CE frá 2019)
• Tákntala 95, endurmenntun gild til 03/2029
• Ökuritakort, gildir til 06/2028
• ADR grunnnámskeið, gildir til 11/2027
• Vinnuvélaréttindi, verklegt próf hjá Vinnueftirlitinu 2021

Þetta eitt og sér svarar helmingnum af hverri einustu auglýsingu í flutningum á Alfreð, sem er stærsta starfatorgið hér á landi. Ráðningaraðilinn þarf ekki að hringja til að spyrja hvort þú megir keyra bílinn.

Skrifaðu flokkana eins og þeir standa í reglunum

Margir skrifa einfaldlega meirapróf. Það dugir ekki, því auglýsingarnar nefna flokka. Samkvæmt yfirliti Ísland.is yfir flokka ökuréttinda gildir eftirfarandi:

• C1 nær yfir bifreið sem er meira en 3.500 kg en ekki meira en 7.500 kg, gerð fyrir átta farþega eða færri auk ökumanns, og aldursmarkið er 18 ár.
• C nær yfir bifreið yfir 3.500 kg án efri marka, aldursmark 21 ár.
• CE er C-flokkur með eftirvagn eða tengitæki sem er meira en 750 kg, aldursmark 21 ár.
• D1 er hópbifreið sem er ekki lengri en átta metrar og gerð fyrir sextán farþega eða færri auk ökumanns, aldursmark 21 ár.
• D er hópbifreið fyrir fleiri en átta farþega, aldursmark 23 ár.

Ef þú ert með D en sækir um í vöruflutningum skaltu samt hafa hann með. Fyrirtæki sem rekur bæði rútur og sendibíla horfir á þetta.

Bóklega grunnnámið að baki auknum ökuréttindum er 52 kennslustundir samkvæmt námskrá Samgöngustofu, skipt í tólf stundir í umferðarfræði, tólf í umferðarsálfræði, tólf í bifreiðafræði og sextán í skyndihjálp. Þessar sextán stundir í skyndihjálp eru þess virði að nefna sérstaklega þegar sótt er um í farþegaflutningum.

Tákntala 95 er það sem er athugað fyrst

Endurmenntun atvinnubílstjóra er skilyrði fyrir því að halda atvinnuréttindum í flokkum C1, C, D1 og D. Samkvæmt Ísland.is eru námskeiðin fimm talsins, samtals 35 klukkustundir, sem þarf að ljúka innan fimm ára tímabils. Þau skiptast í umhverfi, lög og reglur og öryggi, og eitt af þessum fimm þarf að innihalda verklegan hluta. Að því loknu kemur tákntalan 95 á ökuskírteinið og hún er það sem heimilar þér að starfa við akstur innan EES svæðisins.

Leigubílstjórar sem aka eingöngu bílum í B-flokki þurfa hana ekki, og hið sama á við um sjúkrabifreiðar og björgunartæki, líka samkvæmt Ísland.is.

Skrifaðu mánuð og ár á gildistímann. Ráðningaraðili sem sér 03/2029 veit að hann getur sett þig á vakt í næstu viku. Sá sem sér bara orðið endurmenntun þarf að spyrja, og oft nennir hann því ekki.

Ökuritakortið, ADR og vinnuvélarnar

Ökuritakortið er gefið út af Samgöngustofu og gildir í fimm ár. Samkvæmt Ísland.is er skylt að hafa það í ökuritanum við akstur og hlaða niður upplýsingum af því á 28 daga fresti, og framleiðslan getur tekið allt að tvær vikur. Kortið kostar 20.341 krónu sé það sótt á starfsstöð stofnunarinnar og 21.669 krónur í ábyrgðarpósti, samkvæmt sömu heimild. Sæktu um í tíma og settu gildistímann á ferilskrána, því útrunnið kort gerir umsóknina ónothæfa fyrir flest flutningastörf.

ADR réttindin skipta miklu í eldsneytis- og efnaflutningum. Vinnueftirlitið lýsir grunnnámskeiðinu þannig að það veiti rétt til að flytja hættulegan farm í pakkningum, og með viðbótarnámskeiðum bætast við tankar, sprengiefni og geislavirk efni. Réttindin gilda í fimm ár og eru framlengd með upprifjunarnámskeiði áður en gildistíminn rennur út. Tilgreindu hvaða viðbætur þú ert með, því tankréttindi eru ekki það sama og grunnurinn.

Vinnuvélaréttindi eru síðan það sem ræður úrslitum í lager- og dreifingarstörfum, þar sem sami maður keyrir bílinn og setur brettin inn. Leiðin að þeim er bóklegt nám, verkleg þjálfun undir leiðsögn og loks verklegt próf hjá Vinnueftirlitinu, og fyrir kranaflokkana þarf læknisvottorð um sjón, heyrn og líkamlegt hæfi samkvæmt Ísland.is.

Sýnidæmi: sama starfið, tvær línur

Svona skrifa flestir starfsreynsluna sína:

Bílstjóri hjá flutningafyrirtæki 2019 til 2026. Sá um akstur og afgreiðslu.

Þetta segir ráðningaraðilanum ekkert sem hann gat ekki lesið úr starfsheitinu. Svona lítur sama starfið út þegar það er skrifað fyrir þann sem les:

Bílstjóri á CE, Flutningar ehf., Reykjavík, 2019 til 2026. Dreifing á höfuðborgarsvæðinu og Suðurlandi á 18 til 24 stopp á vakt, farmur að jafnaði 12 til 16 tonn. Fjögur ár án tjónaskráningar. Hleðsla og farmbindingar, skönnun í handtölvu, frágangur fylgiskjala og bein samskipti við móttökur verslana.

Munurinn er ekki orðafjöldi heldur það að seinni útgáfan svarar spurningunum sem ráðningaraðilinn ætlaði hvort sem er að spyrja í viðtalinu: hvaða bíl, hvar, hversu þungt og hversu oft.

Tölurnar sem bílstjóri getur alltaf sett fram

Þú þarft ekki sölutölur til að setja tölur á ferilskrána. Þessar liggja fyrir hjá öllum sem hafa keyrt í atvinnuskyni:

• Ár án tjóns eða óhappa, sem er sterkasta talan sem bílstjóri á
• Þyngd farms og lengd ekinnar leiðar
• Fjöldi stoppa, ferða eða afhendinga á vakt
• Svæði: höfuðborgarsvæðið, hringvegurinn, Vestfirðir að vetri
• Tegund farms: frystivara, byggingarefni, eldsneyti, farþegar
• Vaktafyrirkomulag, til dæmis tólf tíma vaktir eða fastur næturakstur

Vetrarakstur á Íslandi er sérstaklega verðmæt reynsla og hún gleymist oft. Reynsla af Holtavörðuheiði, Öxnadalsheiði eða Kjalarnesi í janúar er raunverulegt hæfnisatriði og hana á að nefna með nafni.

Lengd, uppbygging og skráin sjálf

Ísland.is segir að ferilskrá sé yfirleitt ein til tvær blaðsíður. Fyrir bílstjóra dugir ein síða nánast alltaf. Röðin sem virkar er réttindi, starfsreynsla í öfugri tímaröð, menntun og námskeið, og loks meðmælendur.

Sama leiðbeining bendir á að sé fólk með margar stuttar ráðningar í svipuðum störfum megi taka þær saman í eina færslu. Það á vel við í afleysingaakstri og hjá þeim sem hafa unnið hjá nokkrum verktökum á sama sviði. Sendu skjalið sem PDF og gefðu því nafn sem segir hvað það er, til dæmis Ferilskra_Jon_Sigurdsson.pdf.

Kynningarbréfið og meðmælendurnir

Kynningarbréfið á að vera hálf til ein blaðsíða samkvæmt Ísland.is, og áherslan á að vera á starfinu frekar en á þér. Nefndu starfsheitið og hvar þú sást auglýsinguna í fyrstu setningu, réttindin í annarri og eina staðreynd um reynsluna í þeirri þriðju. Meira þarf ekki. Ef þú vilt sjá uppbygginguna í heild er hún rakin í greininni okkar um kynningarbréf og sýnidæmi.

Meðmælendur eiga að vera með nafni, starfsheiti, síma og netfangi. Ísland.is skilgreinir meðmælanda sem einhvern sem getur lagt hlutlaust mat á getu einstaklings, og nefnir fyrrverandi yfirmenn, samstarfsfólk eða kennara frekar en fjölskyldu og vini. Fyrir bílstjóra er vaktstjórinn eða umsjónarmaður bílaflotans réttur maður. Sama leiðbeining minnir á að láta viðkomandi vita að þeirra sé getið, sem hljómar sjálfsagt en gleymist reglulega. Meira um valið er í greininni um meðmælendur.

Áður en þú ýtir á senda

Farðu yfir þessi sjö atriði:

1. Réttindaflokkarnir eru skrifaðir eins og þeir standa í auglýsingunni
2. Tákntala 95 og gildistími hennar eru á blaðinu
3. Ökuritakortið og gildistími þess eru á blaðinu
4. ADR og hvaða viðbætur þú ert með koma fram
5. Tjónlaus ár eru nefnd með tölu
6. Skjalið er PDF með skýru skráarnafni
7. Meðmælendur vita af því að þeir eru á listanum

Bílstjórar eru meðal þeirra fáu á íslenskum vinnumarkaði þar sem hæfnin er skjalfest fyrir fram. Réttindin liggja fyrir hjá Samgöngustofu og Vinnueftirlitinu, tjónasagan liggur fyrir hjá vinnuveitandanum og ökuritinn skráir hverja vakt. Verkefnið er ekki að sannfæra neinn heldur að setja það sem þegar er satt upp þannig að það sjáist á tuttugu sekúndum. Ef þú vilt byrja á sniði sem heldur uppbyggingunni skýrri geturðu búið til ferilskrána í Laddro og fyllt inn í kaflana hér að ofan.